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設備低價與租金的高價使得客戶對代表“循環經濟”的二手設備不積極，預計在未來相當長的時間內，二手設備與新設備彼此制約和消耗的現實還將會繼續。
經歷10多年的高速增長，突然遭遇產能嚴重過剩的寒冬，中國工程機械行業規模擴張的增長模式正在遭遇挑戰?？v觀國外成熟市場，無論汽車還是工程機械行業，除了產品銷售收入外，金融和后市場服務也成為相關企業重要的收入來源。后市場服務不僅是企業重要的收入和利潤來源，還在很大程度上緩解了周期性行業的大起大落。今天，中國市場已經有超過500萬臺的工程機械存量，后市場似乎蘊藏著一座金礦。但現實中，中國后市場業務的啟動非常艱難。
同質化競爭使得售后服務幾乎無利可圖
中國是在全球化背景下實施的改革開放，中國制造通過引進技術得以快速發展，其競爭力不僅表現為生產成本的優勢，還體現在貼近市場的服務優勢，很多產品早期替代進口產品都是以免費的服務來爭取客戶。生產廠家通過迅速反應彌補早期產品品質上的不足，贏得客戶使用的機會、提升產品性能和穩定品質的機會，在獲取一定的市場份額和客戶依賴度后逐步獲得產品定價能力和后市場服務收入。
顯然，以產品總裝和規模見長的中國工程機械行業從產品市場份額到后市場服務并不順利，目前企業面臨兩個困境：一是主要核心零部件依然依賴進口，而大部分走代理商渠道的售后服務都留給了代理商，總裝企業維修服務的附加值僅僅是零部件采購的差價，利潤的大頭還是被核心零部件和服務企業拿走了；二是近年來行業競爭激烈，企業產品同質化嚴重，競爭更多體現在服務環節，降低首付款和延長免費服務成為重要的競爭條款，一些過去三包服務時間為半年的挖掘機、裝載機調整到一年。挖掘機國產品牌量產后，開始各種促銷大戰，包括延長服務期、送配套件、送汽車等。中國產品設備工作強度大，工程設備租金高，一般設備在單個工程項目就可以收回成本，而且此后設備殘值與維修服務收入不成比例，客戶保養積極性不高，維修服務也就幾乎無利可圖。
“再制造”業務緩慢發展
一邊是嚴重的資源短缺，一邊是大量的老舊設備功能失效而遭淘汰，再制造在節約資源能源、構建循環經濟中發揮重要的作用，也為企業后市場服務帶來巨大的空間。從1998年中國重型汽車集團有限公司與英國Lister Petter公司合資創辦的主要開展發動機翻新與再制造業務的濟南復強動力有限公司以來，小松、卡特彼勒、柳工、鼎盛天工、斗山、濰柴動力、三一重工、中聯重科以及工程機械代理商利星行、武漢千里馬、深圳美鵬等企業都先后成立了再制造業務部門?，F實中，制造企業投入再制造最大的障礙是逆向物流問題，同時，再制造設備沒有批量，而且銷售價格低于新機市場價（通常是同類新機價格的60%），對于擅長于批量制造的廠商來說再制造顯然是沒有效率的。而且設備的再制造主要是核心功能部件，如發動機、液壓系統或變速箱的翻新與再制造，中國還有一些核心零部件不能自制，所以，整機制造商再制造業務拉動的仍然是供應商的利益。代理商距離客戶比較近，逆向物流的成本也相對較低，但代理商的業務模式是貿易，其能力更多地體現在市場開拓和客戶關系的維護上，缺乏制造經驗、體系和相關的人才隊伍，而且投入資金量大，投入產出周期長，再制造技術不成熟，一般的代理商很難跨進再制造的門檻。到目前為止，大部分的再制造業務都沒有進入盈利階段，有些企業干脆關閉了這個部門。其中，卡特彼勒、濰柴動力等核心零部件再制造比較整機更容易實施。
武漢千里馬是再制造業務走在行業前端的企業，公司實施了兩期投資，從最初的簡單拆卸、清洗和核心零部件更新的單件產品再制造模式開始探索標準化、規范化和流程化的批量化制造路徑，以及客戶融資方案。深圳美鵬機械選擇了利用專業能力低價回收舊設備翻新的模式，在對產品進行力所能及的翻新后再以國產挖掘機一半的價格銷售。其他更多的企業還在商業模式上尋找路徑，更多模式是制造商與代理商成立合資公司的模式。
工程機械產業鏈至上而下形成了零部件供應商—品牌制造商—品牌代理商—設備租賃商（機主）—終端使用客戶的模式。目前制造商和代理商相對比較集中，而機主和終端客戶非常分散，其中，大部分機主都是個體戶。
2011年以來，市場需求增長達不到設備存量增長的速度，導致很多機主無力償還貨款，大量設備被拖回。據市場反應，目前正常年份銷量達到10億元以上的挖掘機代理商因為設備拖回和以舊換新積壓在手上的設備資金達到5000萬~6000萬元，甚至更高。這樣的結果使得存量設備集中度自然提高，迫使代理商尋求將存量設備變為經濟效益的路徑。一些代理商不得不選擇與客戶爭利的租賃業務。
20世紀90年代初期，工程機械行業曾經是一機難求，面對商機企業擴大生產，恰逢1993年國家宏觀調控，市場庫存突然增加，工程機械代理商也應運而生。而此輪經濟高速增長形成了大量的社會庫存，2011年以來的經濟調整出現的大量設備閑置必然導致大量機主放棄設備，分散的租賃業務趨于集中，除一部分代理商被迫“淪落”為租賃商外，也將產生一批以企業經營模式為主的專業的租賃公司。
二手設備拍賣引發關注
2012年11月18日，幾個在工程機械領域名不見經傳的年輕人引發了行業的高度關注，這一天，河北徐水突然聚集了500名來自工程機械制造商、代理商、機主以及相關媒體的行業人士，由易極拍賣公司舉辦的中國首場工程機械無底價拍賣會在這里舉行，當天48臺設備全部拍出，2013年易極在徐水舉行第二次拍賣會，再次吸引了業內的300余人。迄今為止，易極已經在國內舉辦了5場拍賣會，其中3場是品牌企業的專場。
就在易極的創業者們為拍賣會的形式尋求與市場和專業客戶更加貼近的商業模式時，觀察中國二手設備10年、全球最大的工程機械拍賣公司利氏兄弟終于于2013年4月18日在北京天竺落下了他們的拍賣槌，當天160臺工程機械全部成交，參加人數超過1000人。
不過無論是易極還是利氏兄弟的拍賣會，目前都還沒有找到真正的買賣平衡點，易極首場拍賣的價格平均低于市場零售價的20%~30%，利氏兄弟在國內首場拍賣的價格則低于市場零售價的30%~50%。易極后續幾場的拍賣會價格逐步在提升，第二到第五場平均成交價接近市場二手設備成交價，部分拍品還高出市場價銷售，但3場專場拍賣會都沒有實現全部成交。
易極收取設備出讓方10%的手續費用，利氏兄弟則是向購買方和出售方兩邊收取中介費。考慮運輸費用和手續費以及遠低于市場的成交價格，出售人參與的興趣沒有被調動起來，拍賣貨品來源必然經受考驗，這還需要拍賣公司繼續尋求買賣雙方都可以接受的平衡點。
無論是再制造、租賃業務集中提高還是二手設備拍賣會都是在尋求存量市場的聚集渠道，這些路徑雖然艱辛，但設備擁有者尋求利益最大化的需求必然導致這些聚集模式越來越清晰，也越來越成熟，與之抗衡的是新設備的巨大產能和同質化競爭的壓力。中國工業產品價格低、工程項目暴利是當前的一個現狀，落實到工程機械行業就是設備價格便宜，而在工程中的租金比較高，機主可以在短期內收回投資，這樣累積了大量的存量設備，設備低價與租金的高價還使得客戶對代表“循環經濟”的二手設備不積極，預計在未來相當長的時間內，二手設備與新設備彼此制約和消耗的現實還將會繼續。