國家針對房地產業出臺了新“國八條”，以及鐵道部部長劉志軍被調查，這兩條重大新聞對國內工程行業發展產生哪些影響呢，請您關注下面的分析。

　　劉志軍被調查能否影響高鐵建設步伐

　　日前，新華社播發：鐵道部部長劉志軍因嚴重違紀被調查，這條新聞在國內外一起熱議，工程機械行業人士也都很關注，關注的點都著力在高鐵建設上，擔心隨著劉志軍的下臺，高鐵建設會減緩，也影響工程機械產品的銷售。

　　正在大家觀望的檔口，有新聞爆料，《中國高鐵建設可能因劉志軍被調查而放緩》新聞中說：2月14日，一位接近鐵道部的人士在接受記者電話采訪時表示，隨著鐵道部部長劉志軍成為2011年第一位被中紀委帶走正職省部級高官，中國鐵路建設乃至中國高鐵建設的進展必然放緩或者暫停。他說，不光走馬換將本身的工作整理交接等事宜會延誤鐵路建設指揮。同時新任鐵道部掌門人的上任也可能會對當前頗受爭議的中國鐵路及中國高鐵建設的現有鐵道部建設規劃進行調整。

　　這些擔心是有道理的，據鐵道部相關文件顯示，截至2009年12月31日，鐵道部總資產2.46萬億元，負債規模達到1.3萬億元，其中長期負債增加較多，達到0.85萬億元，流動負債0.45萬億元。大舉上馬高鐵項目是造成債務急劇攀升的主要原因。《財經》雜志按照上述相關財務數據測算得出，2009年鐵道部資產負債率為53%，2010年上半年已上升到54.3%，全年負債率或突破56%。從2009年的數據來看，鐵路債務尚且可控，但由于負債率增速較快，留給鐵道部的融資空間正越來越小。而按照中國的《中長期鐵路網規劃》可見，資金需求更大的高鐵建設期尚未完全到來。

　　盛光祖接任，高鐵發展不會停滯

　　據2月12日新華社電，中共中央決定，任命盛光祖為鐵道部黨組書記。隨后，有鐵道部宣稱：高鐵發展不會停滯。

　　鐵道部紀委書記安立敏在2011年1月7日的一個內部講話上透露，當前，鐵路發展正處在一個關鍵時期，大量的工程還在建設之中，年投資仍數以千億計。

　　安立敏表示：近幾年來，中國鐵路建設高速發展，在國際國內贏得高度認可。中國高鐵已由追趕者變為引領者，成為國家對外交往的一個重要品牌。

　　而在北京交通大學運輸經濟理論與政策研究所副所長李紅昌看來，國內高鐵建設主要是在劉志軍主政時期開始的，劉被免職后高鐵發展應該做一些調整。

　　相比專家學者的謹慎態度，鐵道部方面追求的是更大的跨越和發展。按照《中長期鐵路網規劃》，在“十二五”期間，中國鐵路建設將維持大規模投入，投資額將保持在每年7000億元左右，共計約3.5萬億元。鐵道部規劃到“十二五”末期，中國高速鐵路要達到1.6萬公里以上。

　　李紅昌認為，由于前些年發展落后，中國鐵路大規模建設期還沒有結束，在中央政府的支持下，高鐵建設也不會大煞車。而按照此前鐵道部透露出來的信息，中央對于高鐵建設這些年的發展也是滿意的。

　　百姓期盼，國家對房地產業調控加碼

　　2011年國務院發起第三樓房地產政策猛烈的調控，我國農歷新年之前，2011年1月14日，央行上調存款準備金率，而被視作樓市調控“殺手锏”和“加強版”的2011年1月28日房產稅試點及2011年1月26日“新國八條”密集出臺，各大城市的樓市無一不感受到蕭蕭刺骨的寒意。

　　節后第一天，2011年2月9日，接踵而至的加息，2月9日，住建部上調公積金貸款利率，更是被視作開發商脖子上的又一道枷鎖。2011年，在一系列密集調控之下開局的各地樓市，樓市的生存環境，從未像現在這樣惡劣過。作為新國八條的落地，各地已經或正在醞釀與之相配套的實施細則，樓市調控的決心和力度，從中可見。2011年2月1日,上海“滬九條”調控細則出臺;2011年2月16日，北京“京十五條”調控細則出臺;下一個出臺新國八條樓市調控細則的是廣州，預期在本月出臺。

　　隨著各地調控細則出臺，將再次提高購房門檻，一旦所有的房地產政策調控聯動效應形成，也會讓整個房地產市場價格得到平抑，開發新的房地產市場的熱情將隨之消退。

　　保障房 水利建設催熱工程機械板塊

　　有媒體報道，中國住建部要求今年計劃的各類保障房必須在10月30日前全面開工。受此消息影響，工程機械類股強勢走高。另外，水利建設的投資也成為工程機械股的強力支撐。分析人士指出，從整體來看，保障房、水利、高鐵的建設將保證2011年工程機械銷售絕對水平維持高位。

　　對此，分析人士指出，雖然新“國八條”以及各地房地產宏觀調控政策細則的陸續出臺，對工程機械行業有一定負面影響，但保障性住房將在一定程度上減緩房地產調控的影響。此外，“一號文”水利建設投資的增加也會對工程機械行業構成支撐。

　　長江證券分析師劉元瑞認為，工程機械銷售數據一季度超預期為大概率事件，預測2011年工程機械行業收入增速在16.6%~27.9%，而市場的一致預期在15%~20%。2011年作為“十二五”開局之年，基礎設施建設很可能再次成為拉動工程機械需求的主力。房地產調控和信貸趨緊則成為工程機械行業最大的不確定性因素。

　　劉元瑞認為，隨著工程機械行業的市場集中度進一步提高，優勢企業憑借優勢產品可能取得遠超行業的增速，在中國城鎮化進程中經歷持續繁榮。

　　分析人士普遍認為，長期來看，考慮到城鎮化的發展趨勢以及鐵路建設、區域規劃、保障性住房、出口復蘇等行業發展新動力，未來3~5年工程機械行業年均增速將繼續保持較高速度。